21 000 км/ч в ноль: ESA испытало парашют, от которого зависит посадка на Марс
NewsMakerЕвропа тестирует гигантские купола, чтобы доставить ровер на Красную планету.
Европейское космическое агентство (ESA) успешно испытало самую сложную парашютную систему, когда-либо предназначавшуюся для посадки на Марс. Модель спускаемого аппарата ExoMars совершила пробное приземление на Земле с помощью двух гигантских парашютов, предварительно сброшенная с высоты почти 30 километров над Арктикой.
Для воссоздания условий, близких к марсианским, использовался специальный стратостат с гелием, который поднял макет капсулы на высоту, втрое превышающую уровень полёта пассажирских самолётов. Во время свободного падения, длившегося около двадцати секунд, капсула достигла околозвуковой скорости, после чего начали раскрываться оба парашюта. Первый замедлял спуск на сверхзвуковых скоростях, второй — более лёгкий и огромный — обеспечивал мягкую посадку.
Инженер проекта спускаемого модуля ESA Лука Феррачина подтвердил, что нынешняя конструкция парашютов показала себя надёжной и способной работать в условиях разреженной атмосферы Марса. Он отметил, что такой уровень испытаний на Земле даёт уверенность в работоспособности всех элементов системы.
Само испытание прошло в Швеции, на полигоне Esrange рядом с городом Кируна. Этот регион давно используется для запусков стратостатов и обеспечивает нужную логистику и погодные условия для подобных операций.
Система посадки ExoMars должна за считанные минуты замедлить аппарат с 21 тысячи километров в час до нуля, чтобы доставить марсоход «Розалинд Франклин» на поверхность без повреждений. Помимо теплового щита и двух основных парашютов, каждый из которых раскрывается при помощи дополнительного, в систему входит реактивный двигатель, активирующийся за 20 секунд до касания.
Первый парашют имеет диаметр 15 метров и основан на технологии, применявшейся ещё при посадке аппарата NASA Viking в 1970-х. Второй, диаметром 35 метров, стал крупнейшим парашютом, когда-либо предназначенным для полёта вне Земли. Он состоит из колец с зазорами и сделан из 800 квадратных метров ткани и более четырёх километров строп. На его укладку уходит около трёх дней, и точность в этом процессе критически важна для успешного раскрытия.
Хотя система уже была готова к запуску ещё в 2021 году, миссия была отложена из-за приостановки сотрудничества с Россией. Новые тесты подтвердили, что парашюты сохранили свои характеристики даже после долгого хранения.
Конструкция была почти полностью разработана в Европе. Парашюты производились в Италии, пусковые установки — в Нидерландах, контейнеры — в Чехии. За сборку отвечала французская компания Thales Alenia Space, а британская фирма Vorticity занималась анализом данных и тестированием раскрытия.
Теперь команде предстоит обработать видеозаписи и телеметрию, чтобы окончательно подтвердить, что парашюты готовы к работе на Марсе. В современных условиях кибербезопасность космических аппаратов становится одним из ключевых вопросов, поскольку космические системы всё чаще становятся объектами кибератак. Эксперты отмечают, что защита спутников от взлома требует комплексного подхода на всех этапах жизненного цикла космических аппаратов.
Успешные испытания парашютной системы ExoMars демонстрируют высокий уровень технологического развития европейской космической индустрии. При этом важно помнить, что современные промышленные системы управления , включая космические, требуют надёжной защиты от киберугроз, поскольку даже спутники могут быть взломаны злоумышленниками.
Европейское космическое агентство (ESA) успешно испытало самую сложную парашютную систему, когда-либо предназначавшуюся для посадки на Марс. Модель спускаемого аппарата ExoMars совершила пробное приземление на Земле с помощью двух гигантских парашютов, предварительно сброшенная с высоты почти 30 километров над Арктикой.
Для воссоздания условий, близких к марсианским, использовался специальный стратостат с гелием, который поднял макет капсулы на высоту, втрое превышающую уровень полёта пассажирских самолётов. Во время свободного падения, длившегося около двадцати секунд, капсула достигла околозвуковой скорости, после чего начали раскрываться оба парашюта. Первый замедлял спуск на сверхзвуковых скоростях, второй — более лёгкий и огромный — обеспечивал мягкую посадку.
Инженер проекта спускаемого модуля ESA Лука Феррачина подтвердил, что нынешняя конструкция парашютов показала себя надёжной и способной работать в условиях разреженной атмосферы Марса. Он отметил, что такой уровень испытаний на Земле даёт уверенность в работоспособности всех элементов системы.
Само испытание прошло в Швеции, на полигоне Esrange рядом с городом Кируна. Этот регион давно используется для запусков стратостатов и обеспечивает нужную логистику и погодные условия для подобных операций.
Система посадки ExoMars должна за считанные минуты замедлить аппарат с 21 тысячи километров в час до нуля, чтобы доставить марсоход «Розалинд Франклин» на поверхность без повреждений. Помимо теплового щита и двух основных парашютов, каждый из которых раскрывается при помощи дополнительного, в систему входит реактивный двигатель, активирующийся за 20 секунд до касания.
Первый парашют имеет диаметр 15 метров и основан на технологии, применявшейся ещё при посадке аппарата NASA Viking в 1970-х. Второй, диаметром 35 метров, стал крупнейшим парашютом, когда-либо предназначенным для полёта вне Земли. Он состоит из колец с зазорами и сделан из 800 квадратных метров ткани и более четырёх километров строп. На его укладку уходит около трёх дней, и точность в этом процессе критически важна для успешного раскрытия.
Хотя система уже была готова к запуску ещё в 2021 году, миссия была отложена из-за приостановки сотрудничества с Россией. Новые тесты подтвердили, что парашюты сохранили свои характеристики даже после долгого хранения.
Конструкция была почти полностью разработана в Европе. Парашюты производились в Италии, пусковые установки — в Нидерландах, контейнеры — в Чехии. За сборку отвечала французская компания Thales Alenia Space, а британская фирма Vorticity занималась анализом данных и тестированием раскрытия.
Теперь команде предстоит обработать видеозаписи и телеметрию, чтобы окончательно подтвердить, что парашюты готовы к работе на Марсе. В современных условиях кибербезопасность космических аппаратов становится одним из ключевых вопросов, поскольку космические системы всё чаще становятся объектами кибератак. Эксперты отмечают, что защита спутников от взлома требует комплексного подхода на всех этапах жизненного цикла космических аппаратов.
Успешные испытания парашютной системы ExoMars демонстрируют высокий уровень технологического развития европейской космической индустрии. При этом важно помнить, что современные промышленные системы управления , включая космические, требуют надёжной защиты от киберугроз, поскольку даже спутники могут быть взломаны злоумышленниками.