«Мы рискуем жизнями каждый день» — Маск требует избавиться от МКС. Пока не стало поздно

Станция уже держится на добром слове. Но NASA продолжает тянуть время.


pt90j9twpfm1ue0zrkzr0mqoj7jh1a5q.jpg


Генеральный директор SpaceX Илон Маск заявил о серьёзных опасениях по поводу состояния Международной космической станции и призвал к её выводy с орбиты в течение ближайших двух лет. Это заявление появилось в его X-аккаунте ранним утром в пятницу, на фоне очередных технических сбоев, связанных с российским сегментом станции.

Маск подчеркнул, что несмотря на многомиллиардные доходы SpaceX от доставки грузов и экипажей на МКС, он считает важным зафиксировать свою позицию: станцию нужно выводить из эксплуатации как можно скорее. По его словам, некоторые элементы уже достигли критического возраста, и риски продолжат расти с течением времени.

Поводом для этой дискуссии стала задержка старта миссии Axiom Mission 4 — четвёртого частного полёта к МКС. Менее чем за сутки до публикации Маска NASA перенесла запуск из-за утечки давления в одном из российских модулей станции. Утечка была зафиксирована в задней части служебного отсека «Звезда», построенного в России. Именно в нём, начиная с 2019 года, периодически обнаруживались микроутечки, которые ранее считались неопасными и под контролем.

Однако в ноябре 2024 года NASA официально предупредило: масштаб проблемы растёт, и теперь существует риск катастрофического отказа систем. С этого момента вопрос о продолжении эксплуатации станции стал предметом споров между космическими агентствами. В то время как NASA постепенно усиливало риторику, указывая на структурные проблемы, российская сторона не соглашалась с оценкой угрозы и указывала на иные причины происходящего.

По версии инженеров «Роскосмоса», трещины и разгерметизации вызваны «высокой циклической усталостью» — накопленным износом материалов, возникающим из-за постоянной вибрации и микроперемещений. Американские специалисты, напротив, считают, что повреждения могли появиться по совокупности факторов: скачков давления, механических деформаций, остаточных напряжений в материалах, старения металла под воздействием внешней среды. Окончательных выводов по сей день нет.

Параллельно с этим астроном и инженер Кейси Хэндмер — бывший сотрудник Лаборатории реактивного движения NASA — опубликовал пост, в котором утверждает, что техническое состояние станции на самом деле хуже, чем официально признаётся. Его запись и подтолкнула Маска к комментарию: тот процитировал Хэндмера и добавил, что уже высказывался в начале года за срочное прекращение эксплуатации станции.

Тем временем сама NASA придерживается другого плана. В опубликованном «Переходном плане Международной космической станции» агентство подтверждает намерение использовать МКС до 2030 года включительно. После этого предполагается постепенный переход на коммерческие платформы в низкой околоземной орбите. Ключевая цель — сохранить непрерывность работы в космосе, передав задачи от государств частным операторам, а затем организовать безопасный вывод станции с орбиты.

Одновременно агентство намерено вернуть на Землю отдельные узлы МКС для музейного хранения. Однако большинство модулей станции не предназначены для отсоединения и транспортировки — ни конструкционно, ни по массе. Их планируют контролируемо затопить в атмосферном слое, как это уже делали с рядом орбитальных объектов в прошлом.

Несмотря на тревожные сигналы, NASA по-прежнему придерживается установленного графика. В проекте на 2030 год по-прежнему участвуют США, Япония, Канада и государства — члены Европейского космического агентства. Россия также пока не отказывается от участия, несмотря на технические споры и инциденты , связанные с её сегментами.

Заявление Маска стало первым публичным обращением со стороны частного партнёра с призывом к досрочному завершению миссии МКС. Важно отметить: SpaceX имеет непосредственное отношение к её эксплуатации. Компания регулярно доставляет экипажи, грузы и оборудование на орбиту в рамках контрактов с NASA, и в финансовом плане ей крайне выгодно продолжение работы станции.

Тем не менее, Маск дал понять , что считает приоритетом не бизнес, а безопасность экипажей и целостность конструкции. На фоне растущего числа инцидентов и неопределённости вокруг технического состояния ключевых модулей этот призыв получает всё большее внимание — особенно в контексте планов по созданию новых орбитальных платформ уже в ближайшие годы.